SUZUKI BURGMAN 400
La nueva Suzuki Burgman 400 se adapta a las tendencias del mercado, incluye un inédito control de tracción y cumpliendo con los estándares de emisiones.
Ofrece una experiencia de conducción más deportiva, elegante y sofisticada. Además de añadir más seguridad y una mayor funcionalidad a sus usuarios.
EL ATLETA ELEGANTE
La Burgman 400 ofrece más seguridad y una mayor funcionalidad a sus usuarios, gracias al control de tracción y a las nuevas funciones del cuadro de instrumentos, el cual los mantiene bien informados en todo momento.
Al mismo tiempo, conserva las características claves que han hecho que el modelo haya mantenido su popularidad a lo largo de los años, como un maxiscooter lujoso, compacto y deportivo.
ESBELTA SOFISTICACIÓN
Como un atleta de élite en plena forma, la Burgman luce un cuerpo esbelto, tonificado y preparado para rendir al máximo, incluso en calles estrechas, reviradas o congestionadas.
No sólo su parte delantera y trasera son más esbeltas, afiladas y sexys que nunca, sino que esta moto sigue siendo fiel a su nombre de familia, ofreciendo un estilo que atraerá todas las miradas, ya que aparcada delante de la oficina, en la puerta de tu café favorito o circulando en carretera.
RENDIMIENTO GANADOR
Actualizado para cumplir con la normativa de emisiones Euro5, dispone de un par a bajo y medio régimen equilibrado, con un tacto mejorado de acelerador y ofrece un amplio rango de revoluciones, para así facilitar la conducción en carretera.
A pesar del aumento del par motor a bajo y medio régimen, la eficiencia del motor con la incorporación de una bujía de iridio, se combina con una reducción del peso para mejorar el consumo de combustible y ampliar la autonomía de la Burgman.
—— CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ——
INSTRUMENTACIÓN MULTIFUNCIÓN
Añade un velocímetro y tacómetro analógicos grandes y de fácil lectura, éstos flanquean una pantalla digital que incluye un odómetro, doble cuentakilómetros parcial, indicador de combustible, indicador de temperatura del refrigerante, medidor de consumo medio de combustible, indicador de temperatura ambiente, alerta de hielo y reloj horario.
SUZUKI ADVANCED IMMOBILISER SYSTEM (SAIS)
Las tecnologías de seguridad ayudan a proteger tu moto. El sistema SAIS utiliza un código electrónico de identificación del propietario de la llave de contacto, para evitar que personas no autorizadas puedan poner en marcha el motor. Una placa magnética que se abre sólo para el propietario de la llave protege el contacto para una mayor seguridad.
CONTROL DE TRACCIÓN
El nuevo sistema de control de tracción reduce el deslizamiento de la rueda trasera al salir desde parado con el acelerador completamente abierto. Además, también frena el patinaje de los neumáticos sobre asfaltos resbaladizos o mojados, como adoquines, el control de tracción ofrece tranquilidad al conductor y mejora la capacidad de agarre a la carretera.
SISTEMA DE BLOQUEO DEL FRENO TRASERO
Situada justo al lado de la llave de contacto, esta palanca sencilla de accionar, bloquea la rueda trasera cuando la moto está aparcada. El sistema de bloqueo de freno de la rueda trasera puede resultar útil al estacionar en una pendiente.
—— GALERÍA ——
—— FICHA TÉCNICA ——
| TIPO | 4 tiempos, 1 cilindro, refrigeración líquida, DOHC. 4 válvulas |
| CILINDRADA | 400cc |
| DIÁMETRO POR CARRERA | 81,0 x 77,6 |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 10.6:1 |
| CAMBIO | Variador automático CVT |
| ALIMENTACIÓN | Inyección de combustible |
| CAPACIDAD DE ACEITE | 1.5L |
| EMISIONES CO2 (g/Km) | 94g/Km |
| CONSUMO (L/100Km) | 4L |
| LONGITUD TOTAL | 2235mm |
| ANCHO TOTAL | 765mm |
| ALTURA TOTAL | 1350mm |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1580mm |
| ALTURA DESDE EL SUELO | 125mm |
| ALTURA DEL ASIENTO | 755mm |
| PESO EN ORDEN DE MARCHA | 218kg |
| DEPÓSITO DE GASOLINA | 13.5L |
| NEUMÁTICO DELANTERO | 120/70-15 M/C (56S) |
| NEUMÁTICO TRASERO | 150/70-13 M/C (64S) |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla telescópica, barras 41mm. Recorrido 110mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Monoamortiguador con sistema progresivo. Recorrido 100mm |
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