BENELLI TRK 502
—— CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ——
ESTILO Y ERGONOMÍA
La BENELLI TRK 502 combina formas modernas de un estilo clásico de moto de aventura para crear un look robusto y de cualquier cosa.
La posición de conducción es increíblemente cómoda, con un manillar ancho, un sillín de felpa y mucho espacio para las piernas para mayor comodidad en viajes más largos.
SUSPENSIÓN
La suspensión de alta calidad incluye una horquilla invertida de 50 mm en la parte delantera (con 135 mm de carrera) y un sistema de basculante-monochoque en la parte posterior. La combinación ofrece un excelente control de las ruedas y un paseo cómodo, en carretera o fuera de ella.
MARCO
Un bastidor de enrejado de tubo de acero rodea el motor del TRK 502 y proporciona un excelente equilibrio de rigidez y peso ligero.
El TRK es maniobrable e inspirador de confianza en carretera o fuera de ella, especialmente con su amplio manillar.
MOTOR
El motor de la BENELLI TRK 502 está propulsado por un nuevo y muy avanzado motor de dos cilindros de 499cc, tecnología de 4 válvulas y levas superiores doble para máxima potencia, inyección de combustible para una repuesta precisa del acelerador y una caja de cambios de seis velocidades.
—— GALERÍA ——
—— FICHA TÉCNICA ——
| TIPO | Bicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro. |
| CILINDRADA | 500 c.c |
| DIÁMETRO POR CARRERA | ø69 x 66,8 mm |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 11,5:1 |
| POTENCIA MÁXIMA | 47,6 CV @ 8500 rpm |
| PAR MÁXIMO | 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm |
| SISTEMA DE LUBRICACIÓN | Forzado en cárter mojado |
| CERTIFICADO | Euro 5 |
| EMBRAGUE | Multidisco, embrague húmedo |
| CAJA DE CAMBIOS | 6 Velocidades |
| TRANSMISIÓN FINAL | Cadena |
| ALIMENTACIÓN | ECU BOSCH MSE 6.0 |
| BUJÍA | NGK CR8E |
| ENCENDIDO | Eléctrico |
| RELACIÓN | N/A |
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | N/A |
| CONSUMO DE COMBUSTIBLE | 4,4 lt/100 km |
| EMISIONES CO2 | Emisiones CO2 99 |
| BASTIDOR | Multitubular de acero |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida de 50mm |
| RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA | 140 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Brazo oscilante trasero con muelle amortiguador central pre-carga regulable |
| RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA | 45 mm |
| FRENO DELANTERO | Doble disco semi flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones y ABS |
| LLANTA DELANTERA | Aleación de aluminio |
| MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA | 17″ x MT 3.50″DOT |
| FRENO TRASERO | Disco de 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABS |
| LLANTA TRASERA | Aleación de aluminio |
| MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA | 17″ x MT 4.50″DOT |
| NEUMÁTICO DELANTERO | 120/70-ZR17 M/C 58W |
| NEUMÁTICO TRASERO | 160/60 – ZR17 M/C 69W |
| ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES | 915 mm |
| DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO | 190 mm |
| PESO EN VACÍO | 213 kg |
| PESO EN ORDEN DE MARCHA | 235 kg |
| PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO | N/A |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE | 20 lt |
| RESERVA | 3 lt |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1505 mm |
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